14.10.2024 14:01

Kolejowa inwestycja w Świdrze. Nowy most i tunel dla pieszych

modernizacja linii kolejowej wawer otwock,modernizacja linii kolejowej otwock,pkp świder,przebudowa linii kolejowej otwock,rewitalizacja pkp otwock

Kolej przygotowuje się do budowy czterech torów na odcinku PKP Anin – PKP Otwock Świder. W związku z tym pod topór pójdą wszystkie drzewa wzdłuż linii kolejowej, ale powstaną m.in. tunele, przejścia podziemne i miejsca parkingowe.

Modernizacja linii kolejowej nr 7 na terenie powiatu otwockiego zakończyła się kilka lat temu. Był to jeden z etapów przebudowy fragmentu trasy kolejowej nr 7, łączącej Warszawę z Lublinem i miastem Dorohusk. Od ponad roku trwa modernizacja innego odcinka „Siódemki”, od Warszawy Wschodniej do PKP Wawer. Prace powoli się kończą. Obecnie inwestor – PKP Polskie Linie Kolejowe – przygotowują się do modernizacji ostatniego odcinka linii kolejowej, czyli od Anina do Otwocka Świder. Niedawno inwestor ogłosił przetarg na realizację inwestycji.

Masowa wycinka drzew

Jeden z torów został zakończony przy peronach w Świdrze oraz przy PKP Anin, które podczas modernizacji zostaną połączone jednym z nowych torów. W ramach inwestycji wykonawca wybuduje cztery nowe tory, tunele, przejścia podziemne i parkingi. To oznacza, że wszystkie drzewa wzdłuż linii kolejowej pójdą pod topór. O szczegółach pisaliśmy w lipcu i październiku w artykule „Przebudowa linii kolejowej. Co czeka pasażerów na odcinku Wawer-Józefów-Otwock?”. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to PLK, podpisze umowę z wykonawcą na początku przyszłego roku. Modernizacja linii kolejowej od Wawra do Otwocka przewidziana jest na dwa lata. Inwestycja kolejowa ma zakończyć się do 2028 roku.

Co się zmieni w Świdrze?

O brakujących parkingach w okolicy peronów mówi się od lat. Niedługo ma to się zmienić.

– Po wielu rozmowach i negocjacjach, które prowadziłem w ubiegłych latach z przedstawicielami spółki kolejowej, udało się uwzględnić nasze sugestie, dzięki czemu przeprojektowano dokumentację – podkreśla prezydent Otwocka, Jarosław Margielski.

Modernizacja obejmuje rewitalizację dawnej kasy biletowej, która zostanie wyposażona w niezbędne media i udostępniona do wynajmu. Przy PKP Otwock Świder zostaną wybudowane bezpieczne dojścia do peronów. – „W ramach systemu „parkuj i jedź” (P+R) powstanie tu także parking na około 60 miejsc dla samochodów – zaznacza prezydent Otwocka. Dzięki tym zmianom rozwiązany zostanie problem parkowania samochodów na sąsiednich ulicach.

– W ramach inwestycji zostaną wybudowane także przejścia podziemne dla pieszych (pod torami) od strony ul. Jasnej oraz ul. Jana Pawła II – podkreśla Jarosław Margielski.

Most na rzece

Kolej planuje także zmodernizować most kolejowy na rzece Świder (stary most z dwoma torami zostanie całkowicie wyremontowany, a obok niego powstanie dodatkowa konstrukcja kolejowa).

Utrudnienia dla pasażerów

W ramach inwestycji przebudowane zostaną stacje i przystanki kolejowe: w Aninie, Międzylesiu, Radości, Miedzeszynie, Falenicy, Michalinie, Józefowie i Świdrze. Na pierwszym etapie planowane jest wykorzystanie jednego istniejącego toru, który zostanie zamknięty na czas budowy dwóch torów (nr 3 i 4), co oznacza, że ruch będzie prowadzony tylko po torze numer jeden w kierunku Otwocka. Jak wyjaśnia PLK największe utrudnienia dla pasażerów, potrwają około roku, ale potem ruch pociągów znacznie się poprawi.

Kolejarze zapowiadają, że wszystkie obiekty, takie jak przejazdy i przejścia podziemne, będą budowane równocześnie.

Jak wysokie będą ekrany?

Ze wstępnych analiz akustycznych inwestora wynika, że hałas generowany przez pociągi po rozbudowie torów będzie osiągał parametry, przy których prawo nakazuje budowę ekranów akustycznych. – Na odcinku józefowskim ich wysokość ma wynosić od 3 metrów do 5,5 metrów – wyjaśnia józefowski urząd miasta. Podobna wysokość ekranów ma być także na wawerskim odcinku. Ekrany wzdłuż linii kolejowej od Anina do Otwocka mają być „zasłonięte” zielenią.

Dworzec w Otwocku

Przypominamy, że PKP S.A., zarządca PKP Otwock także przygotowuje się do rewitalizacji dworca kolejowego i terenu przed budynkiem Od ul. Orlej). Nie wiadomo kiedy inwestycja się rozpocznie, ale wiadomo, że ma zakończyć się w połowie 2026 roku.

Txt./fot. AJ