Szejowie wygrywają Valvoline Rajd Małopolski po trzydniowej walce z Byśkiniewiczem i Siatkowskim

Dla Szejów to czwarte zwycięstwo w rundzie KIQ RSMP. Aż połowę swoich triumfów w krajowym czempionacie bracia odnieśli właśnie w Rajdzie Małopolski – po raz pierwszy wygrali te zawody w 2024 roku.

Szósta edycja Valvoline Rajdu Małopolski była najdłuższą w historii imprezy. W dniach 2–4 lipca załogi rywalizowały na asfaltowych drogach w okolicach Wadowic, Myślenic i Makowa Podhalańskiego. Rozegrano 15 odcinków specjalnych o łącznej długości 146,67 km. Stabilna, słoneczna pogoda oszczędziła zawodnikom rywalizacji na mokrym asfalcie, ale szybkie, techniczne i zmienne charakterem małopolskie oesy i tak wymagały najwyższej precyzji i koncentracji.

Łącznie, we wszystkich klasyfikacjach, do mety rajdu dotarło 85 załóg: 33 rywalizujące w KIQ RSMP, 12 w Millers Oils HRSMP oraz 40 w Rajdowych Mistrzostwach Południa.

Trzy dni walki „na żyletki”

Już pierwszy etap zapowiadał niezwykle zaciętą rywalizację. Po czterech rozegranych w czwartek oesach na prowadzeniu byli Byśkiniewicz i Siatkowski, którzy mieli zaledwie 1,2 s przewagi nad Szejami. Rzeźnik i Kozdroń byli trzeci, tracąc do liderów tylko 3,5 s.

Piątkowa część zawodów była prawdziwym rajdowym rollercoasterem. Byśkiniewicz i Siatkowski rozpoczęli dzień od zwycięstwa na pierwszym przejeździe nowej i zarazem najdłuższej w rajdzie próby Lanckorona. Na kolejnym oesie, Żarpłyt – Barwałd, odpowiedzieli Szejowie, obejmując prowadzenie z przewagą 0,9 s.

Byśkiniewicz i Siatkowski odzyskali pierwszą pozycję po drugim przejeździe Lanckorony, lecz na kolejnej próbie Szejowie odrobili większość strat. Po wieczornym oesie AYRA – WADOWICE różnica między dwiema najlepszymi załogami wynosiła zaledwie 0,3 s na korzyść Byśkiniewicza i Siatkowskiego.

Nowa próba Lanckorona okazała się jednym z najtrudniejszych wyzwań całego rajdu. Wąski i kręty zjazd, mocne dohamowania, liczne zmiany rytmu oraz wysokości sprawiały, że trudno było znaleźć właściwy rytm. Zupełnie inny charakter miał Barwałd – szybki oes z leśnym początkiem, przejazdem przez bród, szutrowym łącznikiem oraz zabrudzonym spadaniem przed metą.

– Piękna walka. Lanckorona to kultowy odcinek, ale dziś była piekielnie trudna. Asfalt był jak lodowisko, momentami naprawdę trudno było utrzymać samochód na drodze. Wygraliśmy tę próbę, ale Barwałd z kolei miał zupełnie inną przyczepność – kleił jak świeżo położony asfalt. To pokazuje, jak zacięta jest ta rywalizacja. Tak jak w punktach klasyfikacji generalnej mistrzostw, tak i tutaj wszystko rozgrywa się na odcinkach specjalnych – mówił Łukasz Byśkiniewicz po pierwszej piątkowej pętli.

– Pierwszy oes dnia wygrał Łukasz, drugi my, więc naprawdę wszystko rozgrywa się na dziesiąte części sekundy. Nikt nie odpuszcza, a przed nami wciąż długi rajd. Trzeba bardzo uważać. Zaskoczyło mnie też, że Lanckorona była tak śliska, mimo że jechaliśmy jako trzecia załoga w samochodzie Rally2. Chyba wszyscy mieli tam duże problemy z przyczepnością – ocenił Jarosław Szeja.

Kontakt z pierwszą dwójką utrzymywali Rzeźnik i Kozdroń. Po piątkowych oesach tracili do Byśkiniewicza i Siatkowskiego 15,6 s. Czwarte miejsce zajmowali Kołtun i Pleskot (Škoda Fabia RS Rally2, +41,0 s), a za nimi plasowali się Gabryś i Sadowski (Škoda Fabia RS Rally2, +44,3 s) oraz Kohn i Těšínský (Škoda Fabia RS Rally2, +52,7 s).

– To był bardzo ciężki dzień. Fajne, ale bardzo wymagające oesy. Zmienna przyczepność, parę rzeczy nas zaskoczyło. Cieszę się, że jesteśmy na mecie i cieszę się, że jutro równie – jak nie bardziej – ciężki dzień. Ważne, że jesteśmy blisko rywali przed nami, bo trzeba pamiętać, że to nieprzewidywalny sport i jeszcze wiele może się zdarzyć – mówił Adrian Rzeźnik na mecie piątkowego etapu.

Sobotni atak Szejów

O losach zwycięstwa zadecydował przede wszystkim początek finałowego etapu. Szejowie wygrali OS 11 MOSUR / JANCARZ – MUCHARZ, pokonując Byśkiniewicza i Siatkowskiego o 10,0 s. Duet z Ustronia przejął prowadzenie i rozpoczął kolejne oesy z przewagą 9,7 s.

Byśkiniewicz i Siatkowski odpowiedzieli na OS 12 HERN – ZAWOJA. Zwyciężyli na tej próbie i odrobili 3,6 s, ale Szejowie ponownie przejęli inicjatywę na odcinku RAF-KOP – STRYSZÓW. Kolejne zwycięstwo odnieśli na drugim przejeździe Mucharza, dzięki czemu ich przewaga wzrosła do 13,2 s.

Najlepszy czas na przedostatniej próbie uzyskali Rzeźnik i Kozdroń. Szejowie byli trzeci, lecz stracili do rywali tylko 3,3 s. Przed finałowym Power Stage ich przewaga nad Byśkiniewiczem i Siatkowskim wynosiła 13,4 s.

– Wiedziałem, że mogę być szybki na każdym oesie, tylko nie chciałem wszędzie ryzykować. W czwartek przekonaliśmy się, że wystarczy moment nieuwagi i można znaleźć się poza drogą. Starałem się wybierać miejsca, w których można było zaryzykować, a tam, gdzie nie miało to sensu, po prostu zachować margines – podsumował Jarosław Szeja.

MOYA POWER STAGE – ZAWOJA wygrali Kołtun i Pleskot. Byśkiniewicz i Siatkowski uzyskali drugi czas, a Szejowie byli szóści. Różnica 6,1 s na finałowej próbie zmniejszyła przewagę liderów, ale nie zmieniła kolejności na podium.

– Poranny oes trochę ustawił tę rywalizację, ale i tak mamy za sobą piękny rajd. Walka była naprawdę bardzo zacięta, a tempo świetne. Z Jarkiem daliśmy popis pięknej rywalizacji, a Adrian przez cały czas jechał bardzo blisko nas. Pierwsza trójka zaprezentowała się naprawdę dobrze – podsumował Łukasz Byśkiniewicz.

Drugie miejsce oznacza dziesiąte podium Byśkiniewicza w rundzie KIQ RSMP. Rzeźnik i Kozdroń stanęli na podium w pierwszym starcie 19-letniego kierowcy w Rajdzie Małopolski.

– Trasy i cały rajd były naprawdę bardzo wymagające, bardzo ciężkie. Napotkało nas parę błędów i problemów, ale dobrze sobie z nimi poradziliśmy. Bardzo się cieszymy, że jesteśmy na mecie i na podium. Dziękuję całemu zespołowi za ogrom pracy i serca włożonego w ten wynik, a także kibicom za wsparcie przy trasie – mówił Adrian Rzeźnik.

Czwartą lokatę zajęli Kołtun i Pleskot (+56,3 s), piątą Gabryś i Sadowski (+1:30,1 s), a szóstą Kohn i Těšínský (+1:30,6 s). Dla czeskiej załogi był to pierwszy start w Polsce.

Chorbiński niepokonany w klasie 3

W klasie 3 zdecydowanie najlepsi byli Michał Chorbiński i Adam Chrzanowski (Renault Clio Rally3). Załoga Renault wygrała wszystkie 15 rozegranych odcinków specjalnych w swojej kategorii i ukończyła rajd na siódmym miejscu w klasyfikacji generalnej.

Drugie miejsce w klasie zajęli Jakub Ulanowski i Rafał Fiołek (Ford Fiesta ST Rally3), tracąc do zwycięzców 3:15,4 s. Podium uzupełnili Marcin Górny i Mateusz Martynek (Ford Fiesta Rally3, +4:02,5 s).

W klasyfikacji 2WD triumf odnieśli Dariusz Poloński i Łukasz Sitek (Lancia Ypsilon HF Rally4). Sergiusz Janowski i Krzysztof Grzenia (Renault Clio Rally4) ukończyli rajd na drugiej pozycji, tracąc 29,3 s. Trzecie miejsce zajęli Piotr Wincencik i Kamila Klaczańska (Renault Clio, +2:09,0 s).

Sawicki i Sieliło zdecydowanie najszybsi w HRSMP

W klasyfikacji HRSMP Open zwyciężyli Damian Sawicki i Piotr Sieliło (Subaru Impreza). Paweł Szczotka i Marcin Borycki (Honda Civic EK4) ukończyli rajd na drugim miejscu, ze stratą 13:44,1 s. Trzecią pozycję zajęli Michał Skrzypczyk i Andrzej Cienkosz (Mitsubishi Lancer, +20:38,5 s).

W klasyfikacji generalnej Millers Oils HRSMP najlepsi byli Janusz Suś i Marek Jarosz (BMW M3 E30). Jan Sikorski i Marek Kaczmarek (Citroën Saxo) stracili do zwycięzców 1:27,9 s, a podium uzupełnili Jerzy Skrzypek i Mateusz Pogoda (Fiat Ritmo, +8:35,6 s).

Pałka i Goldman wygrywają klasyfikację generalną RMP

W Rajdowych Mistrzostwach Południa uczestnicy rywalizowali na sześciu odcinkach specjalnych. W klasyfikacji generalnej RMP zwyciężyli Przemysław Pałka i Rafał Goldman (Ford Fiesta ST), którzy pokonali Kamila Michtę i Andrzeja Mrowczyka (Abarth Grande Punto) o 24,8 s. Trzecie miejsce zajęli Dominik Wołowiec i Krzysztof Pawlak (Peugeot 207 RC, +31,0 s).

Najlepiej zmagania rozpoczęli liderzy klasyfikacji RMP po dwóch rundach – Jacek Bieszczad i Paweł Piczak. Załoga Forda Fiesty ST wygrała piątkowy, uliczny oes AYRA – WADOWICE, lecz wycofała się z rywalizacji po pierwszej próbie. Po drugim odcinku z walki odpadli również Kacper Godyń i Michał Kowalewski.

Pałka i Goldman objęli prowadzenie po czwartym odcinku RMP i obronili je do mety. Na finałowej próbie byli drudzy, co przypieczętowało ich zwycięstwo w klasyfikacji generalnej trzeciej rundy Rajdowych Mistrzostw Południa.

Power Stage i klasyfikacja mistrzostw

Na MOYA POWER STAGE – ZAWOJA dodatkowe punkty do klasyfikacji KIQ RSMP zdobyli Kołtun i Pleskot (5 pkt), Byśkiniewicz i Siatkowski (4 pkt), Rzeźnik i Kozdroń (3 pkt), Gabryś i Sadowski (2 pkt) oraz Szeja/Szeja (1 pkt).

Szejowie zdobyli w Valvoline Rajdzie Małopolski 31 punktów. Po trzech rundach prowadzą w klasyfikacji KIQ RSMP z dorobkiem 89 punktów. Byśkiniewicz i Siatkowski tracą jednak tylko pięć punktów do liderów. Z kolei Rzeźnik i Kozdroń w trzech pierwszych rundach sezonu zdobyli 12 punktów mniej niż Szejowie i zajmują trzecią pozycję w tabeli.

Kolejną rundą KIQ RSMP będzie 82. Rajd Polski, rozgrywany w dniach 24–26 lipca na asfaltowych odcinkach województwa śląskiego. Zawody będą jednocześnie rundą Rajdowych Mistrzostw Europy (FIA ERC).

Valvoline Rajd Małopolski 2026 – klasyfikacja końcowa:

1. Szeja/Szeja (Škoda Fabia RS Rally2) 1:25:09,3 s

2. Byśkiniewicz/Siatkowski (Škoda Fabia RS Rally2) +7,3 s

3. Rzeźnik/Kozdroń (Škoda Fabia RS Rally2) +27,3 s

4. Kołtun/Pleskot (Škoda Fabia RS Rally2) +56,3 s

5. Gabryś/Sadowski (Škoda Fabia RS Rally2) +1:30,1 s

6. Kohn/Těšínský (Škoda Fabia RS Rally2) +1:30,6 s

7. Chorbiński/Chrzanowski (Renault Clio Rally3) +3:45,9 s

8. Ulanowski/Fiołek (Ford Fiesta ST Rally3) +7:01,3 s

9. Górny/Martynek (Ford Fiesta Rally3) +7:48,4 s

10. Bargiel/Wróbel (Renault Clio Rally3) +7:53,9 s

Valvoline Rajd Małopolski 2026 – klasyfikacja końcowa 2WD:

1. Poloński/Sitek (Lancia Ypsilon HF Rally4) 1:33:09,8 s

2. Janowski/Grzenia (Renault Clio Rally4) +29,3 s

3. Wincencik/Klaczańska (Renault Clio) +2:09,0 s

4. Hundla/Białowąs (Lancia Ypsilon HF Rally4) +2:47,3 s

5. Kawalec/Krzyżowski (Peugeot 208 Rally4) +4:30,9 s

Valvoline Rajd Małopolski 2026 – klasyfikacja końcowa klasy 3:

1. Chorbiński/Chrzanowski (Renault Clio Rally3) 1:28:55,2 s

2. Ulanowski/Fiołek (Ford Fiesta ST Rally3) +3:15,4 s

3. Górny/Martynek (Ford Fiesta Rally3) +4:02,5 s

4. Bargiel/Wróbel (Renault Clio Rally3) +4:08,0 s

5. Rachfał/Mroszczyk (Renault Clio Rally3) +6:09,0 s

Valvoline Rajd Małopolski 2026 – klasyfikacja Power Stage

(MOYA POWER STAGE – ZAWOJA, 8,60 km):

1. Kołtun/Pleskot (Škoda Fabia RS Rally2) 4:37,1 s (5 pkt)

2. Byśkiniewicz/Siatkowski (Škoda Fabia RS Rally2) +2,7 s (4 pkt)

3. Rzeźnik/Kozdroń (Škoda Fabia RS Rally2) +5,2 s (3 pkt)

4. Gabryś/Sadowski (Škoda Fabia RS Rally2) +7,7 s (2 pkt)

5. Szeja/Szeja (Škoda Fabia RS Rally2) +8,8 s (1 pkt)

KIQ RSMP 2026 – punktacja po Valvoline Rajdzie Małopolski (runda 3/6):

1. Szeja/Szeja 89 pkt

2. Byśkiniewicz/Siatkowski 84 pkt

3. Rzeźnik/Kozdroń 77 pkt

4. Kołtun/Pleskot 71 pkt

5. Chorbiński/Chrzanowski 46 pkt

6. Gabryś/Sadowski 38 pkt

7. Górny/Martynek 33 pkt

8. Ulanowski/Fiołek 28 pkt

9. Janowski/Grzenia 23 pkt

10. Poloński/Sitek 21 pkt

KIQ RSMP 2026 – punktacja 2WD po Valvoline Rajdzie Małopolski (runda 3/6):

1. Poloński/Sitek 95 pkt

2. Janowski/Grzenia 90 pkt

3. Hundla/Białowąs 68 pkt

4. Piesko/Kacprzak 60 pkt

5. Wincencik/Klaczańska 43 pkt

KIQ RSMP 2026 – punktacja klasy 3 po Valvoline Rajdzie Małopolski (runda 3/6):

1. Chorbiński/Chrzanowski 105 pkt

2. Górny/Martynek 75 pkt

3. Ulanowski/Fiołek 72 pkt

4. Ziobro/Zapart 60 pkt

5. Maj/Pryczek 50 pkt

Sponsorem tytularnym rajdu jest firma Valvoline, a partnerami głównymi Województwo Małopolskie, Złomex, Motowizja oraz Młyn Jacka Hotel&SPA, partnerem technicznym Diverse Extreme Team. Patronat nad rajdem objęli: Marszałek Województwa Małopolskiego Łukasz Smółka, Starosta Suski Józef Bałos, Starosta Wadowicki Mirosław Sordyl, Starosta Myślenicki Józef Tomal, Burmistrz Makowa Podhalańskiego Michał Surmiak, Burmistrz Wadowic Bartosz Kaliński, Burmistrz Myślenic Jarosław Szlachetka, Wójt Gminy Stryszów Szymon Duman, Wójt Gminy Zawoja Michał Łukasik, Wójt Gminy Zembrzyce Joanna Stypuła, Wójt Gminy Stryszawa Rafał Lasek, Wójt Gminy Budzów Jan Najdek, Wójt Gminy Mucharz Paweł Paździora, Burmistrz Miasta Kalwarii Zebrzydowskiej Tadeusz Stela, Wójt Gminy Lanckorona Ryszard Gonet, Wójt Gminy Pcim Piotr Hajduk oraz Wójt Gminy Tomice Witold Grabowski.

Partnerami zawodów są: VD Dystrybutor Valvoline, Powiat Suski, ProfilPur, Pochłopień, Blachdom Plus, Wadowice, Myślenice, HERN Wyroby Drewniane, Żarpłyt, BYD Dynamica, JAECOO | OMODA Dynamica, Ayra Jubiler, Auto-serwis Jancarz, RAF-KOP, LURKA, Moya, Miejska Biblioteka Publiczna w Makowie Podhalańskim, SpakujRower.pl, Drukarnia Skleniarz, HÖGERT TECHNIK, Aquer, Ben-Stal, Kolor Plus Studio, Ekoinstal, Honda Kolaczek, Firma Usługowa CATKOP, restauracja Qultova, MTB Group, RajdoweAkcesoria.pl, PTS Rabka, Auto-Classic, Opel Marimex, Granitec, nazwa.pl, Rallyelectronics, raZ ta kurra, LGD Podbabiogórze, Litdrew.pl, Mosur Warsztat, Cztery Pliszki, Rokova Agnecja Ślubno-Eventowa, CSR Auto Regeneracja, Adamek „RAF”, Auto Lux, HyperNET, Sużyw, Wójtowicz Travel, Auto Serwis Mrózek, MarkPol, Hi-Tech Lack, Izolacje natryskowe – Młyńscy-Bud, Żywczak, Krajowe i międzynarodowe usługi turystyczne – Krzysztof Janowiec, Cukiernia Ewa Maków Podhalański, Trans-Wag Juszczyn, Art-Stage.

Patronat medialny objęły redakcje: Motowizja, Rallypl.com, Rally and Race, TVP3 Kraków, Sucha24.pl, PowiatSuski24.pl, DlaWas.info, malopolskaonline.pl, WadowiceOnline.pl, Rozmus Photography, eWRC-results.com, np126p.pl, SieScigam.pl, wrzuc.info, głos24, Kalwaria24.pl, Kurier Małopolski Zachodniej oraz M jak Małopolska.