Rajd Sardynii WRC na żywo w Motowizji. Finał sezonu 2026 i walka o mistrzostwo świata

Sardynia finałem sezonu WRC 2026

Rajd Sardynii pierwotnie miał być przedostatnią rundą tegorocznych mistrzostw, ale po wypadnięciu z kalendarza Rajdu Arabii Saudyjskiej stał się 13. i ostatnią rundą sezonu. Oznacza to, że właśnie na włoskiej wyspie poznamy mistrzów świata wśród kierowców i pilotów. Co więcej, Sardynia będzie ostatnią rundą, w której zobaczymy samochody Rally1 w obecnej specyfikacji. Od 2027 roku najwyższa kategoria WRC będzie rywalizować według nowych przepisów technicznych.

Tegoroczna 23. edycja rajdu wraca do Alghero, które po ubiegłorocznej edycji rozegranej w Olbii po raz dziesiąty będzie gospodarzem wydarzenia. Park serwisowy zostanie zlokalizowany na Lungomare Barcellona, tuż przy wybrzeżu Morza Śródziemnego. Rywalizacja rozpocznie się w czwartek, 1 października, od 2,08-kilometrowego Ittiri Arena Show, a w ciągu czterech dni załogi pokonają 17 odcinków specjalnych o łącznej długości 307,02 km. Zwycięzców i mistrzów świata poznamy w Alghero w niedzielę wieczorem, pod charakterystycznymi zabytkowymi bastionami miasta.

Kto zostanie mistrzem świata?

Na Sardynii zobaczymy jedenaście najmocniejszych samochodów Rally1, a najważniejsza walka rozegra się między kierowcami Toyoty. Lider mistrzostw Elfyn Evans pojedzie ze Scottem Martinem, Sami Pajari z Marko Salminenem, Oliver Solberg z Elliottem Edmondsonem, Takamoto Katsuta z Aaronem Johnstonem, a Sébastien Ogier z Vincentem Landaisem. Hyundai wystawi Adriena Fourmauxa z Alexandre’em Corią, Thierry’ego Neuville’a z Martijnem Wydaeghe’em oraz Daniela Sordo z Patricią Sáiz. Trzy Fordy Puma Rally1 poprowadzą Joshua McErlean/Eoin Treacy, Jon Armstrong/Shane Byrne oraz Mārtiņš Sesks/Renārs Francis.

Po Rajdzie Chile przewaga Evansa nad Pajarim wynosi 17 punktów, natomiast Solberg traci do lidera 21 punktów. Walijczyk pozostaje więc na czele klasyfikacji, ale jego przewaga przed finałem jest daleka od bezpiecznej. Pajari przyjeżdża na Sardynię po znakomitej serii zwycięstw w Estonii, Finlandii i Paragwaju, a Solberg dodatkowo nabrał rozpędu dzięki triumfowi w Chile. Właśnie ta trójka znajduje się dziś w centrum walki o mistrzostwo świata.

Toyota ma już zapewniony tytuł w klasyfikacji producentów, dlatego podczas finałowej rundy uwaga skupi się przede wszystkim na jej trzech kierowcach i pilotach walczących o najważniejsze indywidualne trofea.

Potężni rywale nowych mistrzów WRC2

Bardzo mocno zapowiada się także rywalizacja w WRC2. Na liście zgłoszeń znalazły się 32 załogi, a wśród nowo koronowani mistrzowie tej kategorii Robert Virves/Jakko Viilo. Zmierzą się m.in z załogami ze ścisłej czołówki: Roope Korhonen/Anssi Viinikka, Teemu Suninen/Janni Hussi.

Na Sardynii zobaczymy również bardzo mocną grupę doświadczonych zawodników: Andreasa Mikkelsena/Jørna Listeruda, Emila Lindholma/Gabriela Moralesa, Léo Rossela/Guillaume’a Mercoireta, Gusa Greensmitha/Jonasa Anderssona, Fau Zaldívara/Marcelo Der Ohannesiana oraz Jana Solansa/Rodrigo Sanjuana.

W stawce znajdą się Lancia Ypsilon HF Rally2, liczne Škody Fabia RS Rally2 oraz Toyoty GR Yaris Rally2.

Dwie polskie załogi na Sardynii

Najwyżej rozstawioną polską załogę tworzą Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak, którzy wystartują Toyotą GR Yaris Rally2. Dla Kajetanowicza będzie to już ósmy Rajd Sardynii. Rok temu Polacy do ostatnich kilometrów walczyli o zwycięstwo, kończąc rywalizację na drugim miejscu. Do wygranej w WRC2 Challenger i całym WRC2 zabrakło im niespełna sześciu sekund. Na swoim koncie Kajetanowicz ma tutaj również zwycięstwo wśród Challengerów w 2023 roku, a także drugie miejsce w WRC2 w 2019 roku i w WRC3 w 2020 roku.

Powrót na szuter będzie dla polskiej załogi szczególnym sprawdzianem. Kajetanowicz ostatni raz rywalizował na tej nawierzchni 11 miesięcy temu, a tegoroczna Sardynia odbędzie się o nietypowej dla tego rajdu porze. Jesienny termin oznacza dodatkową niewiadomą w postaci pogody.

W WRC2 wystartują także Aron Domżała i Michał Kuśnierz, którzy pojadą Škodą Fabią RS Rally2. Polska załoga otrzymała numer startowy 41 i została zgłoszona do rywalizacji w tej kategorii. Ze startu w WRC3 zrezygnował Tymek Abramowski. Jego decyzja była spowodowana kontuzją.

Szuter jesienią. Sardynia pokaże zupełnie inne oblicze

Rajd Sardynii zazwyczaj kojarzy się z wysokimi temperaturami i suchymi, wymagającymi szutrami. Tym razem załogi pojawią się na wyspie na początku października. Będzie to dopiero czwarta jesienna edycja imprezy – wcześniej w takim terminie rajd rozgrywano w 2004, 2012 i 2020 roku.

Październik może więc przynieść zupełnie inne warunki. Zmienna pogoda, niższe temperatury, a przede wszystkim możliwość pojawienia się deszczu mogą znacząco wpłynąć na charakter szutrowych odcinków. Kajetanowicz już wcześniej zwracał uwagę, że właśnie pogoda może być jednym z największych znaków zapytania tegorocznej edycji.

Sama trasa pozostaje jednak wierna charakterowi Sardynii. Wąskie drogi, kamienista nawierzchnia, ślepe szczyty, częste zmiany rytmu i niewiele miejsca na błąd sprawiają, że jest to jeden z rajdów, w których sama szybkość nie wystarcza. Zużycie opon i obciążenie samochodów również mogą odegrać istotną rolę.

17 odcinków i ponad 307 kilometrów walki

Tegoroczna trasa liczy 17 odcinków specjalnych i 307,02 km jazdy na czas. W piątek zawodnicy pokonają sześć prób o łącznej długości 120,90 km. W sobotę czeka ich kolejnych 124,76 km, również na sześciu odcinkach. Niedziela przyniesie cztery próby o łącznej długości 61,62 km.

Na trasie pojawią się zarówno dobrze znane fragmenty, jak i nowości. Do programu wracają Tergu i Argentiera, natomiast w rejonie Pattady załogi zmierzą się z zupełnie nowym odcinkiem Solorché. W niedzielę dwukrotnie przejadą natomiast Osilo-Tergu oraz Sassari-Argentiera. Drugi przejazd tej ostatniej próby będzie jednocześnie Power Stage’em, na którym będzie można zdobyć dodatkowe punkty do klasyfikacji mistrzostw świata.

Sardynia zamknie więc sezon WRC 2026 w scenerii, która doskonale pasuje do charakteru finału – wymagające szutry i nieprzewidywalne warunki.

– Wcześniej niż zwykle, ale w wyjątkowej scenerii, z zaciętą walką o mistrzostwo oraz trójką polskich załóg - tak zakończymy sezon WRC i erę samochodów Rally1. Sardynia to wspaniałe miejsce na rozgrywanie rajdów samochodowych, a o poziom czołówki nie musimy się martwić. W ostatnich latach pasjonowaliśmy się nieprawdopodobnie wręcz ekscytującymi finałowymi rundami i teraz będzie tak samo. Trzymamy kciuki za polskie załogi, za powroty do domów z pucharami oraz za to, że nie pożałujecie jeżeli dołączycie do nas na żywo w Motowizji – powiedział prezes Motowizji Krzysztof Mikulski.

Wszystkie odcinki specjalne skomentują Grzegorz Gac, Sławomir Szymczak, Michał Adamiuk, Krzysztof Woźniak, Marcin Wyrzykowski oraz Juliusz Winiarek, a do zespołu komentatorskiego dołączą goście specjalni.

Motowizja jest teraz dostępna w nowej ofercie MAGENTA TV od T-Mobile. Kanał można dodać do bezpłatnego pakietu z 75 kanałami za 5 PLN miesięcznie.

Harmonogram transmisji

Czwartek, 01.10

09:00 Shakedown

15:00 Ceremonia startu

16:00 OS1 Ittiri Arena Show

Piątek, 02.10

07:45 OS2 Tula - Erula 1

09:00 OS3 Su Filigosu - Lerno 1

10:05 OS4 Monti di Ala' - Sa Conchedda - Lerno 1

14:00 Media Zone

14:30 OS5 Tula - Erula 2

15:30 OS6 Su Filigosu - Lerno 2

16:35 OS7 Monti di Ala' - Sa Conchedda - Lerno 2

18:30 Media Zone

21:00 Podsumowanie etapu

Sobota, 03.10

08:00 OS8 Lerno - Sa Conchedda - Monti di Ala' 1

09:10 OS9 Coiluna - Loelle 1

10:05 OS10 Solorche' 1

12:30 Media Zone

14:00 Studio rajdowe

14:30 OS11 Lerno - Sa Conchedda - Monti di Ala' 2

15:40 OS12 Coiluna - Loelle 2

16:35 OS13 Solorche' 2

18:15 Media Zone

21:00 Podsumowanie etapu

Niedziela, 04.10

08:15 OS14 Osilo - Tergu 1

10:00 OS15 Sassari - Argentiera 1

11:35 OS16 Osilo - Tergu 2

13:30 Studio rajdowe

14:00 OS17 Sassari - Argentiera 2 [Power Stage]
17:00 Ceremonia mety

19:00 Podsumowanie etapu